Dagsarkiv: september 5, 2012

Regeringens storsatsning – NaturMassaker i Norrbotten

Nu aviserar regeringen sin stora satsning på ytterligare Ojnaremanövrar i Norrbotten. Som om inte NATO-övningarna i ‘Lapistan’ räckte. För att inte tala om ‘Cold Response’.

Läs: AB – 200 miljoner kronor till gruvor i Norrland – presskonferens 11.40, SR Ekot – Utländska soldater strider med rebellerna, SVT Forum – Miljörapport från Östersjön och Rio, DN – Facit för regeringens kultursatsning: 57 jobb

Se tidigare bloggposter: Skydda oss från utrikesminister Carl Bildt – Återinför Stopparagrafen – NU!, Vapenlobbyns språkrör Löfvén ger tydliga besked: EU-militarisering och Ökad BilismVem har skapat den ‘ökade hotbilden’ mot Sverige?, Moderater med Kärnvapen för fred – till höger om neutralitetenSJ gör gemensam sak med axelmakternas kundhatarföretagKärnvapenbestyckat NATO-farty i svenska vatten – ett ‘rutinärende’, Almedalsveckan på Gotland som ligger i Östersjön, 

Läs: Ofog – Nämndeman vill fria Ofog-aktivister, 2, 3, Ofog – Fredsaktivister stör NATO:s krigsövning, War starts here, HD – Bort med NATO från Kebnekajse, SR Ekot – Miljögifter i vattnet på Akademiska sjukhuset, SR Ekot – Regeringen satsar på forskning för gruvnäringen, SR Ekot – Sydafrikanska gruvarbetare fortsätter att strejka, DN – SJ slutar sälja biljetter på tågen, SVT – Fel hos apoteken hålls hemliga för kunderna, DN – ”Rysk upprustning skärper hotet mot vårt närområde”, SVD – Moderaternas svek om försvaret,

Bloggar: Röda Berget – Vilka ministrar får sparken?,

Den socialmoderatiserande Kamikazerörelsen – Torbjörn Båth och så försäljningen av Aftonbladet till Schibstedt (SVD)

Vad tycker medlemmar och väljare inom socialdemokratin om  det? Nej, just det, de har ingen talan, så topparna kan göra bokstavligt talat precis vad som helst med fackföreningsrörelsens kapital, vare sig det handlar om det pekuniära eller det ideologiska.

Borgerliga ledarskribenter sitter plötsligt i programledarstolen, där det tidigare varit en dygd att vara obunden och opartisk.

Hur svarar vänstern den här gången? Vad gör LO, som skulle använda en del av pengarna från försäljningen av Aftonbladet till satsningar på nya medier? Och vad gör socialdemokratin?

Den nya tekniken ger möjligheter att satsa på nätet och multimedia utan att det kostar skjortan. Men någon måste göra det. Starten av den oberoende Dagens Arena, en ledarsida på nätet, är ett smart steg, men kan inte matcha de miljoner högern pumpar in i sina projekt.

A-pressens haveri visade arbetarrörelsen att den måste modernisera sin mediepolitik. I det nya medielandskapet prövas rörelsen på nytt. En enda sak är säker: Det enda som inte fungerar är passivitet.”

Ändå är det precis just det, som tillämpas. Än så länge ser vi inget ljus på det mörkblå mediehavet. Nya Tiden (illavarslande namn med tanke på hur ordet Nya används i det dagliga, politiska icke-samtalet) har startat men den syns inte ens som en fjärran lanterna långt därute.

På samma sätt har svenska folket nu ingen talan när det gäller hur skattebetalarnas pengar hanteras, vilket betyder att topparna kan göra bokstavligt talat vad som helst med skattebetalarnas kapital – i synnerhet det pekuniära.

Det sjunkande skeppet Sverige är således på god väg att gå i kvav, riktigt ordentligt. Och med den djuphavsgående neoliberalångande konkursgeneratorn Torbjörn Båth, som, likt en marknadsvärdeskomplext desorienterad katastrofskeppare, styrde A-pressen mot undergång, så drabbades den allmänna opinionsbildningen av en så allvarlig högerkantring, att den till slut nu lyckas sänka sig själv helt och hållet varpå endast det högerextrema kommentarsherraväldet återstår?

Vad säger väljarna och skattebetalarna om det? De har inga kanaler att uttrycka sitt missnöje genom mer än de de skaffar sig själva på nätet.

Så precis som när det gäller bankernas ”service” så får vi betala mycket dyrt för att få lov att utföra den själv. Bankerna tar alla våra pengar – och skattepengar när de spekulerat upp de förra – men vi får göra hela jobbet själv.

Det är vad man med SVD:s ledarredaktion lite metaforiskt skulle kunna kalla ”mer försäkring i socialförsäkringen” innan man avskaffar den för gott.

Se tidigare bloggposter: SJ gör gemensam sak med axelmakternas kundhatarföretagDemokratiutredningen och partifinansiering i omutliga Sverige, En lydig kultursektorVideocracy – Regeringen har infört tv-censur – media tigerAftonbladet och Svenska Dagbladet har samma ägare – och Sverige saknar opposition, Hur rimmar ett ”Europas Förenta Stater” med stängda inre gränser?, Istället för Skolböcker – Hjärntvätt och Propaganda (AB)?, Val 2010 – (M)onopolspelet om väljarna,  ”Euroräddning” – Att styra Flocken med Lögner

Läs: AB – Räntan måste sänkas, SVD – Nordea fast i dansk bokraschAB – 100-åriga A-pressen har blivit en bok, AB – Erik Ullenhags pinsamheter, SVT – ”Privatiseringen av apoteken är misslyckad, SVD – ”En kollaps kan drabba Sverige hårt”SVT – Solna kommun lät arbetare jobba utan lön, SVT – Nya nedskärningar på Volvo PV, SVT – ”Chefen sa att de var värdelösa”, SVD – Mörka utsikter för ungas jobbSVT2, SVT3, SVT4, SVT5 – Sommarjobbare rädda på Ölands djurpark (min anm: till och med djuren kanske blir bättre behandlade), SVT – Hon talade polska på lunchen – sparkadesSVT – Här är gatorna med mest partiklar i luftenSVD – Mer försäkring i socialförsäkringen, SVD2Östran – TV-licensens sista strid, SR Publicerat – En misslyckad historia som delvis repareratsPolitikerbloggen – LO säljer fler Aftonbladet-aktier, Journalisten – Intensiva förhandlingar om nedskärningar på SVDMedievärlden – Så blir SVD:s avgångspaketResumé – Miljonsmäll för mediebolag, Resumé – Båth konkar tre bolagLandsorganisationens styrelse från och med 2012-05-28 (pamparna som bestämmer hur medlemskapitalet ska förskingras?), Enn Kokk – Björn Kumm om A-pressen, Sydsvenskan – Fälld skog ligger, Wikipedia – Torbjörn Båth, Medievärlden – Lena K Samuelsson – personporträtt, Wikipedia – A-pressen, DN – SJ slutar sälja biljetter på tågen, SVD – Statliga stöd skapar ingen hållbar grön väg (min anm: den glyfosat- och parakvatbesprutande GMO-kemikaliejätten brukar, jämte de tyska BASF och Bayer, prata nyspråkligt om en sådan), SVD – EU vill ha 40 % kvinnor i styrelsen, DN – ”Helt fel med ensidiga elitsatsningar”, SVD – Spaniens sparare flyr krisbankerna, SVD – Konkurserna fortsätter att öka, SVD – Stockholmsbörsen faller, SVD – Storvarsel på IKEA-företag, SVD – Världssvält cynisk vinst för bankerna,

Bloggar: Alliansfritt Sverige – M i Kalmar ber väljarna om att ha överseende med Moderaterna i Kalmar, Monica Green (S), Ledarbloggen UNT – Kunden har aldrig rätt, DHE – Med avundsjukan som enda drivkraft, Fröjdhpunkt – AP-fonderna och konsten att bränna din pension, Högbergs tankar – Moderaterna ett parti i tiden men vilken tid?, Annika Högberg, Högbergs tankar – När spricker Alliansballongen?

SJ gör gemensam sak med axelmakternas kundhatarföretag

I Sverige dominerar tyska, danska och franska staten snart kollektivtrafiken helt och hållet (Deutsche BahnArriva – korrupt uppköpt av Deutsche Bahn – och DSB:s Danska Statsbanor samt i mindre omfattning Veolia eller Connex).

Tyska (och danska) staten har ju bestämt sig för att Sverige – förutom att SKÄNKA 145, 2 miljarder svenska skattekronor för att hålla tyska, räntemanipulerande korrupta banker och exportjättar skadeslösa för sin vårdslösa men extremlukrativa jättelångivning som blåst upp den spanska husbubblan och nu sett till att massarbetslösheten i Spanien är uppe i snart 30 % – även med Lissabonfördraget ska tvingas subventionera deras statskassa med enorma övervinster vad gäller både kollektivtrafik, billig vattenkraftsel (elområden) och skandalösa nätmonopol (EON = Preussen Elektra = tyska staten).

Dessa statliga tyska och piakjaersgaardskt danska monopolföretag har en hutlös kundhatarpolitik på sin agenda. Trafiken fungerar överhuvudtaget inte, tågen går inte i tid, biljettautomater är ur funktion, personalen behandlar resenärerna som vore de flyktingar i Nazityskland och givetvis ger de ingen service.

Det är farligare att ta stadsbussen än bilen. Betydligt fler bussresenärer skadas i stadstrafik jämfört med bilister, visar en ny studie från Lunds tekniska högskola. [. . .]

De allvarliga skadorna är svåra frakturer och skallskador. Forskarna har tittat på hur säker en resa är dörr till dörr med bil respektive stadsbuss. För att få en så korrekt statistik som möjligt har det nationella trafikskaderegistret, Strada, använts. Studien omfattar sjukhusrapporterade skador från fyra akutkliniker i Skåne. Under fyra år skadades 1 600 bussresenärer. [. . .]

Forskarnas analyser visar att bussresenärernas skador inte beror på att bussen kolliderar med andra fordon, utan på att passagerare trillar i bussen under färd, vid på- och avstigning eller på väg till eller från busshållplatsen. [. . .]

Studien är begränsad till fyra skånska akutsjukhus, men trafikforskarna tror att resultaten gäller även för övriga Sverige. Forskarna menar också att det finns ett mörkertal eftersom alla som skadas inte kommer till  sjukhusens akutmottagningar.”

Det är således inte tillåtet att köpa biljetter på deras istället permittenttrafikliknande tåg, som dundrar allt mer auktoritärt och vårdslöst genom Sverige. Den som är utan biljett pga att de inte hunnit köpa eller inte funnit ett tillgängligt köpställe behandlas som en kriminell som ska utsättas för skamstraff och extrema pålagor, vilka självklart borde vara olagliga, då företaget inte tillhandahåller någon service gentemot kunden.

Resenärer har ofta bråttom – ytterligare ett okänt eller i vart fall helt och hållet förbisett faktum för dessa pengaglupska icke-utförare  –  köerna på Pressbyrå m fl köpställen (som tvingas tillhandahålla servicen som utförarna vägrar utföra) är brödkölånga, automaterna är ofta ur funktion och underhålls inte etc.

Skattefinansierade SJ verkar nu ha satt en ära i att kopiera dessa ickeutförares militant germanska kundhatarpolitik i varje enskild detalj. De gestapokräver id-kort, de ska sluta sälja biljetter på tågen, de slänger flagrant ut passagerare både titt som tätt, ofta skapas situationer som är 30-talsliknande i sin totalt skrupelfria vårdslöshet mot människor, varför resan för resenären blir en, i mer än en bemärkelse, skakande upplevelse.

Spåren förskräcker och våldet eskalerar. En fruktansvärd företagskultur som också spridit sig till andra aktörer. Därför föredrar nog de som har möjlighet att ta bilen –  trots att köerna likt de till de tröstlösa ickebiljettkassorna även där snart är krigstillståndsliknande och bensinen tillika krigstillståndsliknande snart kostar 16 litern – något som de antiklimateriella S/M-politikerna verkar uppskatta högeligen, då det ger dem ytterligare en självbelåten anledning att bygga monstruösa ”förbifarter” för de välbeställda.

SJ ska självfallet inte ha ett enda skatteöre när man vägrar tillhandahålla service som ska finnas på ett tåg, liksom apotek som väljer att inte tillhandahålla mediciner självfallet inte ska ha tillstånd att driva apotek. Och de gangsterekonomiska utförarna från Deutschland med axelmakter, som ockuperande tvångsträngt sig in på spåren, ska självfallet inte heller få tjäna några som helst skattefinansierade pengar för samma självförvållade tillkortakammanden.

När trafikkaoset – som orsakats av tyska och danska krav på att få statsmonopol på kollektivtrafiken även i Sverige, dvs av tysk konfiskations- och anschlusspolitik – på grund av trängseln på spåren löper amok vid varje väderskiftning inträffar dessutom händelser som försätter resenärerna i livshotande situationer.

Men det bekymrar ändå inte våra politiker, som istället skrivit under på att låta främmande makt ockupera Sveriges kollektivtrafik fvb av svenska resenärers pengar till tysk och dansk statskassa. Det är ju ändå bara väljare och medborgare som åker tåg så wtf. (M)arionettregeringen själv färdas i det spritvälbeställda regeringsplanet och några andra finns väl egentligen för regeringen ingen anledning att bry sig om, på den allt lulligare färden mot allt högre fascistoida luftslottshöjder i maktens nu totalkorrupt himmelska EU-boningar:

EU-parlamentsbyggnaderna ger mig obehagliga associationer till Mussolinis förortsbygge Eur i Rom. Pampiga, höga portaler som gör att du känner dig liten och obetydlig. En maktens arkitektur.”

Att kunder dubbel-, trippel- och kvadrupeldebiteras iom dessa vidriga antiserviceförfaranden ses dessutom som legitima inkomstkällor för de således gangsterekonomiskt ledda företagen. 1900 kronor tänker nu SJ safta till med för de som ”reser utan biljett”. Ytterligare en monstruositet som får statsråden att i behagligt rus vissla obekymrat på sin rekryteringsturné med regeringsplanet för anskaffandet av Nya proleter till Rut- och Rot-samhället genom den av axelmakterna annekterade råvarukolonin Region Schweden.

(M)arionettregeringens skapelse Trafikverket, möjliggöraren för att detta fasansfulla 30-talsscenario tvångsupprepar sig – så att varje kollektivresa för resenären nu är förenad med extrema obehagskänslor inför att behöva bevittna våldet förutom med påtagliga risker för liv och lem – låter allt detta fortgå, samtidigt som tillskaparna regering eller riksdag inte heller ingriper till resenärens skydd.

Den fanatiska Neoliberalismens grundteser om att bestjäla kunden på pengar – dvs såsom bankerna kräva att kunden betalar bank-, boknings- och serviceavgifter (you name it) när h*n ändå själv tvingas göra hela jobbet på nätet eller annorstädes –  är ju så viktiga att realisera, att vi nu dagligen lever som i Kafkas romaner. Alla hotas ständigt att presumtivt anklagas för brott utan att förstå vari brottet består.

Detta är naturligtvis SKANDALÖST och måste UPPHÖRA omedelbart. När man hör SJ-chefens totalitära förklaringar i Studio Ett är det som att lyssna till ett föredrag på temat ”Basha kunden för att h*n har mage att resa med våra tåg”.

För att ett upphörande ska ske, måste Lissabonfördragets regler för den ”inre marknaden” (Deutschland über alles) underkastas grundlagens lagar om medborgerliga, demokratiska, fackliga och mänskliga fri- och rättigheter istället för som nu är fallet – att dessa anständighetens grundförutsättningar är avdemokratiserat underkastade de avreglerat laglösa ”reglerna” för den ”inre marknaden” (som utöver en vaken mardröm alltmer börjar likna ett enda stort fängelse, där medborgarna dock behandlas sämre än fångar, iom att de avreglerat saknar varje rättighet). Vilket ju inte är så konstigt eftersom hela byggnationen av dystopin EU är en tvångsupprepning av den tyskledda totalitära, högerextremt rasistiska 30-talsdiktaturen:

”Den borgerliga alliansen har lagt ned många kommunala arbetsplatser i Rinkeby och Tensta. När centrumet såldes till skandalföretaget Boultbee knäckte man också flera småföretagare. Alliansen har sett till att hundratals arbetstillfällen försvunnit i området. [. . .]

Sedan blir integrationsminister Erik Ullenhag och finansminister Anders Borg chockerade över den höga arbetslösheten och föreslår ett zonindelat Stockholm. Vi som bor i Rinkeby ska tillhöra en ”nystartszon” eller en ”ekonomisk frizon”. [. . .]

Vi som bor på Järvafältet uppmuntras därmed att arbeta i de stadsdelar där vi bor. Personer som redan i dag anklagas för att ha lite kontakt med det svenska samhället tvingas kvar i förorten. Rinkebybon riskerar att bli livegen inom zonen – om man flyttar kanske man får sparken.”

Sist men inte minst som vanligt alltså – 1. Allianzen – Avgå! (innan SD i egenskap av samregent och meningsfrände börjar kräva ministerposter) och 2. Sverige ut ur EU – NU!

Rekommenderad läsningSteve Sem-Sandberg: De fattiga i Lodz

Läs: Expressen – Jonas Sjöstedt: ”Parlamentsvalet som EU-hökarna fruktar”, Counterpunch – Hot autumn in the kingdom of Spain, The Guardian – Deutsche Bank admits Libor involvement, Yannis Koutsomitis – Bank exposure to European debt, SVT Play – Dokument Utifrån – Pengar, makt och Wall Street – del 2 av 2, DN, SR Ekot – Forskare: Farligare att ta stadsbussen än bilen

Se tidigare bloggposter: Satans Järnvägar?, Den Monstruösa normaliteten eller Medelmåttans tyranni, Danskt folkeparti har fått ett svenskt systerparti -FolkepartietAtt vara men inte synas, Skandalregeringen på valturné, Skydda oss från utrikesminister Carl BildtSkatteflyktigt Accenture-upplägg i repris – Äldrevården, skolan, vården, apoteken, vattenkraften, skogen, elen, försvaret, järnvägen, posten, tele, Dumsnålheten som dödar folk, Reinfeldt och Löfvén tror att ”jobben växer fram” genom att vi GER 145,2 skattemiljarder till bankernaSvenskt Näringsliv vill införa barnarbete i Tensta-Rinkeby, Bergsjön och RosengårdTyskland annekterar – Men Vi vill INTE HA Europas Förenta Stater!, The Quickest Road from Serfdom to Serfdom, 

Läs mer: SR Ekot Studio Ett – SJ:s biljettförsäljning, P4 Malmöhus – Kastades av från tåget trots sommarkortDN – SJ slutar sälja biljetter på tågen, DN – ”Flyktingar ska tvingas flytta till erbjudet arbete”, SVD – Pengaskvätt till 15 stadsdelar ändrar ingenting,  UNT – Avregleringen fungerar inte, SVT Sydnytt – Ännu en brand i en av Arrivas gasbussarSVD – SJ vägrade evakuera stekhett tåg, Sydsvenskan – Dansk tågskandal kan sprida sigSVT Uppdrag Granskning – SJ fick evakuera det stekheta tåget men lät bli,  SVD – SJ slutar säjla biljetter på tågen,SVT – SJ stoppar biljettförsäljningen på tåg SR Ekot,  SR Ekot – Forserum och SD, Financial Times – Bribe probe for Deutsche Bahn unit, Top news – Proofs of Payments of Millions of Euros in Bribes Discovered in Deutsche Bahn Unit , SVD, 2, AB – Erik Ullenhags pinsamheter, DN – Olycksoffer döljs i officiell statistik, SVT1, SVT – Tvingas åka flera mil för medicinerna, SVT – Svårt att hitta medicin på apoteken – mer smink mindre mediciner, SVT – ”Jag tycker att det har blivit jättemycket sämre”, DN – Att bo granne med ondskan SVT – Svårare att få tag på mediciner – ”Ofta finns inte medicinen när man kommer”, SVT – Svagt intresse vid Åkessons besök, SVT – Åkesson (SD) åker till Forserum trots avrådan

Bloggar: Flyktingbloggen – Ett strategiskt svar från EU, Röda Berget – Vilka ministrar får sparken?, Carls konsumentblogg – Fler SJ-dumheter, Paleolite – Hur tänker SJ?, Mad World – Korkat SJ, Peter Lindén – Varför försämra servicen?, Ipse Cogita – SJ och kunder går ej ihop!, Lotten – Hej, SJ, jag ska bara tala om en sak?, SVD Opinion – Årets sadomasochistiska succé – 1900 nyanser av SJ, Motpol – Ett tåg ska vara ett tåg,