Tag Archives: danska staten

SJ gör gemensam sak med axelmakternas kundhatarföretag

I Sverige dominerar tyska, danska och franska staten snart kollektivtrafiken helt och hållet (Deutsche BahnArriva – korrupt uppköpt av Deutsche Bahn – och DSB:s Danska Statsbanor samt i mindre omfattning Veolia eller Connex).

Tyska (och danska) staten har ju bestämt sig för att Sverige – förutom att SKÄNKA 145, 2 miljarder svenska skattekronor för att hålla tyska, räntemanipulerande korrupta banker och exportjättar skadeslösa för sin vårdslösa men extremlukrativa jättelångivning som blåst upp den spanska husbubblan och nu sett till att massarbetslösheten i Spanien är uppe i snart 30 % – även med Lissabonfördraget ska tvingas subventionera deras statskassa med enorma övervinster vad gäller både kollektivtrafik, billig vattenkraftsel (elområden) och skandalösa nätmonopol (EON = Preussen Elektra = tyska staten).

Dessa statliga tyska och piakjaersgaardskt danska monopolföretag har en hutlös kundhatarpolitik på sin agenda. Trafiken fungerar överhuvudtaget inte, tågen går inte i tid, biljettautomater är ur funktion, personalen behandlar resenärerna som vore de flyktingar i Nazityskland och givetvis ger de ingen service.

Det är farligare att ta stadsbussen än bilen. Betydligt fler bussresenärer skadas i stadstrafik jämfört med bilister, visar en ny studie från Lunds tekniska högskola. [. . .]

De allvarliga skadorna är svåra frakturer och skallskador. Forskarna har tittat på hur säker en resa är dörr till dörr med bil respektive stadsbuss. För att få en så korrekt statistik som möjligt har det nationella trafikskaderegistret, Strada, använts. Studien omfattar sjukhusrapporterade skador från fyra akutkliniker i Skåne. Under fyra år skadades 1 600 bussresenärer. [. . .]

Forskarnas analyser visar att bussresenärernas skador inte beror på att bussen kolliderar med andra fordon, utan på att passagerare trillar i bussen under färd, vid på- och avstigning eller på väg till eller från busshållplatsen. [. . .]

Studien är begränsad till fyra skånska akutsjukhus, men trafikforskarna tror att resultaten gäller även för övriga Sverige. Forskarna menar också att det finns ett mörkertal eftersom alla som skadas inte kommer till  sjukhusens akutmottagningar.”

Det är således inte tillåtet att köpa biljetter på deras istället permittenttrafikliknande tåg, som dundrar allt mer auktoritärt och vårdslöst genom Sverige. Den som är utan biljett pga att de inte hunnit köpa eller inte funnit ett tillgängligt köpställe behandlas som en kriminell som ska utsättas för skamstraff och extrema pålagor, vilka självklart borde vara olagliga, då företaget inte tillhandahåller någon service gentemot kunden.

Resenärer har ofta bråttom – ytterligare ett okänt eller i vart fall helt och hållet förbisett faktum för dessa pengaglupska icke-utförare  –  köerna på Pressbyrå m fl köpställen (som tvingas tillhandahålla servicen som utförarna vägrar utföra) är brödkölånga, automaterna är ofta ur funktion och underhålls inte etc.

Skattefinansierade SJ verkar nu ha satt en ära i att kopiera dessa ickeutförares militant germanska kundhatarpolitik i varje enskild detalj. De gestapokräver id-kort, de ska sluta sälja biljetter på tågen, de slänger flagrant ut passagerare både titt som tätt, ofta skapas situationer som är 30-talsliknande i sin totalt skrupelfria vårdslöshet mot människor, varför resan för resenären blir en, i mer än en bemärkelse, skakande upplevelse.

Spåren förskräcker och våldet eskalerar. En fruktansvärd företagskultur som också spridit sig till andra aktörer. Därför föredrar nog de som har möjlighet att ta bilen –  trots att köerna likt de till de tröstlösa ickebiljettkassorna även där snart är krigstillståndsliknande och bensinen tillika krigstillståndsliknande snart kostar 16 litern – något som de antiklimateriella S/M-politikerna verkar uppskatta högeligen, då det ger dem ytterligare en självbelåten anledning att bygga monstruösa ”förbifarter” för de välbeställda.

SJ ska självfallet inte ha ett enda skatteöre när man vägrar tillhandahålla service som ska finnas på ett tåg, liksom apotek som väljer att inte tillhandahålla mediciner självfallet inte ska ha tillstånd att driva apotek. Och de gangsterekonomiska utförarna från Deutschland med axelmakter, som ockuperande tvångsträngt sig in på spåren, ska självfallet inte heller få tjäna några som helst skattefinansierade pengar för samma självförvållade tillkortakammanden.

När trafikkaoset – som orsakats av tyska och danska krav på att få statsmonopol på kollektivtrafiken även i Sverige, dvs av tysk konfiskations- och anschlusspolitik – på grund av trängseln på spåren löper amok vid varje väderskiftning inträffar dessutom händelser som försätter resenärerna i livshotande situationer.

Men det bekymrar ändå inte våra politiker, som istället skrivit under på att låta främmande makt ockupera Sveriges kollektivtrafik fvb av svenska resenärers pengar till tysk och dansk statskassa. Det är ju ändå bara väljare och medborgare som åker tåg så wtf. (M)arionettregeringen själv färdas i det spritvälbeställda regeringsplanet och några andra finns väl egentligen för regeringen ingen anledning att bry sig om, på den allt lulligare färden mot allt högre fascistoida luftslottshöjder i maktens nu totalkorrupt himmelska EU-boningar:

EU-parlamentsbyggnaderna ger mig obehagliga associationer till Mussolinis förortsbygge Eur i Rom. Pampiga, höga portaler som gör att du känner dig liten och obetydlig. En maktens arkitektur.”

Att kunder dubbel-, trippel- och kvadrupeldebiteras iom dessa vidriga antiserviceförfaranden ses dessutom som legitima inkomstkällor för de således gangsterekonomiskt ledda företagen. 1900 kronor tänker nu SJ safta till med för de som ”reser utan biljett”. Ytterligare en monstruositet som får statsråden att i behagligt rus vissla obekymrat på sin rekryteringsturné med regeringsplanet för anskaffandet av Nya proleter till Rut- och Rot-samhället genom den av axelmakterna annekterade råvarukolonin Region Schweden.

(M)arionettregeringens skapelse Trafikverket, möjliggöraren för att detta fasansfulla 30-talsscenario tvångsupprepar sig – så att varje kollektivresa för resenären nu är förenad med extrema obehagskänslor inför att behöva bevittna våldet förutom med påtagliga risker för liv och lem – låter allt detta fortgå, samtidigt som tillskaparna regering eller riksdag inte heller ingriper till resenärens skydd.

Den fanatiska Neoliberalismens grundteser om att bestjäla kunden på pengar – dvs såsom bankerna kräva att kunden betalar bank-, boknings- och serviceavgifter (you name it) när h*n ändå själv tvingas göra hela jobbet på nätet eller annorstädes –  är ju så viktiga att realisera, att vi nu dagligen lever som i Kafkas romaner. Alla hotas ständigt att presumtivt anklagas för brott utan att förstå vari brottet består.

Detta är naturligtvis SKANDALÖST och måste UPPHÖRA omedelbart. När man hör SJ-chefens totalitära förklaringar i Studio Ett är det som att lyssna till ett föredrag på temat ”Basha kunden för att h*n har mage att resa med våra tåg”.

För att ett upphörande ska ske, måste Lissabonfördragets regler för den ”inre marknaden” (Deutschland über alles) underkastas grundlagens lagar om medborgerliga, demokratiska, fackliga och mänskliga fri- och rättigheter istället för som nu är fallet – att dessa anständighetens grundförutsättningar är avdemokratiserat underkastade de avreglerat laglösa ”reglerna” för den ”inre marknaden” (som utöver en vaken mardröm alltmer börjar likna ett enda stort fängelse, där medborgarna dock behandlas sämre än fångar, iom att de avreglerat saknar varje rättighet). Vilket ju inte är så konstigt eftersom hela byggnationen av dystopin EU är en tvångsupprepning av den tyskledda totalitära, högerextremt rasistiska 30-talsdiktaturen:

”Den borgerliga alliansen har lagt ned många kommunala arbetsplatser i Rinkeby och Tensta. När centrumet såldes till skandalföretaget Boultbee knäckte man också flera småföretagare. Alliansen har sett till att hundratals arbetstillfällen försvunnit i området. [. . .]

Sedan blir integrationsminister Erik Ullenhag och finansminister Anders Borg chockerade över den höga arbetslösheten och föreslår ett zonindelat Stockholm. Vi som bor i Rinkeby ska tillhöra en ”nystartszon” eller en ”ekonomisk frizon”. [. . .]

Vi som bor på Järvafältet uppmuntras därmed att arbeta i de stadsdelar där vi bor. Personer som redan i dag anklagas för att ha lite kontakt med det svenska samhället tvingas kvar i förorten. Rinkebybon riskerar att bli livegen inom zonen – om man flyttar kanske man får sparken.”

Sist men inte minst som vanligt alltså – 1. Allianzen – Avgå! (innan SD i egenskap av samregent och meningsfrände börjar kräva ministerposter) och 2. Sverige ut ur EU – NU!

Rekommenderad läsningSteve Sem-Sandberg: De fattiga i Lodz

Läs: Expressen – Jonas Sjöstedt: ”Parlamentsvalet som EU-hökarna fruktar”, Counterpunch – Hot autumn in the kingdom of Spain, The Guardian – Deutsche Bank admits Libor involvement, Yannis Koutsomitis – Bank exposure to European debt, SVT Play – Dokument Utifrån – Pengar, makt och Wall Street – del 2 av 2, DN, SR Ekot – Forskare: Farligare att ta stadsbussen än bilen

Se tidigare bloggposter: Satans Järnvägar?, Den Monstruösa normaliteten eller Medelmåttans tyranni, Danskt folkeparti har fått ett svenskt systerparti -FolkepartietAtt vara men inte synas, Skandalregeringen på valturné, Skydda oss från utrikesminister Carl BildtSkatteflyktigt Accenture-upplägg i repris – Äldrevården, skolan, vården, apoteken, vattenkraften, skogen, elen, försvaret, järnvägen, posten, tele, Dumsnålheten som dödar folk, Reinfeldt och Löfvén tror att ”jobben växer fram” genom att vi GER 145,2 skattemiljarder till bankernaSvenskt Näringsliv vill införa barnarbete i Tensta-Rinkeby, Bergsjön och RosengårdTyskland annekterar – Men Vi vill INTE HA Europas Förenta Stater!, The Quickest Road from Serfdom to Serfdom, 

Läs mer: SR Ekot Studio Ett – SJ:s biljettförsäljning, P4 Malmöhus – Kastades av från tåget trots sommarkortDN – SJ slutar sälja biljetter på tågen, DN – ”Flyktingar ska tvingas flytta till erbjudet arbete”, SVD – Pengaskvätt till 15 stadsdelar ändrar ingenting,  UNT – Avregleringen fungerar inte, SVT Sydnytt – Ännu en brand i en av Arrivas gasbussarSVD – SJ vägrade evakuera stekhett tåg, Sydsvenskan – Dansk tågskandal kan sprida sigSVT Uppdrag Granskning – SJ fick evakuera det stekheta tåget men lät bli,  SVD – SJ slutar säjla biljetter på tågen,SVT – SJ stoppar biljettförsäljningen på tåg SR Ekot,  SR Ekot – Forserum och SD, Financial Times – Bribe probe for Deutsche Bahn unit, Top news – Proofs of Payments of Millions of Euros in Bribes Discovered in Deutsche Bahn Unit , SVD, 2, AB – Erik Ullenhags pinsamheter, DN – Olycksoffer döljs i officiell statistik, SVT1, SVT – Tvingas åka flera mil för medicinerna, SVT – Svårt att hitta medicin på apoteken – mer smink mindre mediciner, SVT – ”Jag tycker att det har blivit jättemycket sämre”, DN – Att bo granne med ondskan SVT – Svårare att få tag på mediciner – ”Ofta finns inte medicinen när man kommer”, SVT – Svagt intresse vid Åkessons besök, SVT – Åkesson (SD) åker till Forserum trots avrådan

Bloggar: Flyktingbloggen – Ett strategiskt svar från EU, Röda Berget – Vilka ministrar får sparken?, Carls konsumentblogg – Fler SJ-dumheter, Paleolite – Hur tänker SJ?, Mad World – Korkat SJ, Peter Lindén – Varför försämra servicen?, Ipse Cogita – SJ och kunder går ej ihop!, Lotten – Hej, SJ, jag ska bara tala om en sak?, SVD Opinion – Årets sadomasochistiska succé – 1900 nyanser av SJ, Motpol – Ett tåg ska vara ett tåg,

Annonser

E10 & EU:s klimatpolitik – Skövla Regnskogarna så Fort som Möjligt.

Det har skrivits spaltmetrar om de korrupta förhållanden som ligger bakom felsatsningen etanol. Nu tvångskränger EU denna lobbyismens undermålighetsprodukt, tvingar oss att köpa den genom att forcera fram användning av E10 lagstiftningsvägen. Vems ärenden springer de? Inte är det miljöns i alla fall.

Det kan jämföras med vansinnesprojektet de Nya lågenergilamporna, som kräver ett mindre haveriförfarande om de går sönder, eftersom de innehåller stora mängder kvicksilver. All kvicksileranvändning är förbjuden i Sverige.

Ändå tvångskränger EU dessa livsfarliga lampor. Förutom ett otrevligt Sovjetsken sprider de kvicksilver i ett jämt dammlager i våra återvinningscentraler.

(M)arionettregeringen nickar naturligtvis ja, precis som man, med Berlusconis hjälp, gjort till ESS – European Spallation Source – projektet, som för all framtid kommer att ohjälpligt förstöra stora arealer livsviktig åkermark i trakterna kring Lund i Skåne.

Ett svindyrt projekt för obsoleta kärnteknikföretag och forskare från kapprustningens dagar som panikslagits efter det att kärnnedrustningseran iställets inletts och därför lobbar hejvilt för ”ny” kärnkraft och t ex detta katastrofala jätteprojekt som med fördel läggs i dumlandet Sverige, som naturligtvis inte har något emot att exploateras som Tysklands nya råvaruproducerande U- och experimentland för livsfarliga testkörningar (uranbrytning, skiffergasutvinning, stora kvicksilverutsläpp).

Inte minst de svinaktigt höga elpriserna kan vi ju tacka Tysklands nykoloniala utsugning av Sverige för.

somrarna tömmer EON (Preussen Elektra = tyska staten) vattenmagasinen och överskottselen skickas hem till Faderlandet Tyskland, så att svenskarna åker på en blåsning som heter duga på vintern. De som vill sitta blåfrusna i fina villan och betala hela lönen i elräkning ska rösta på Allianzen. Det är till Tyskland ditt jobbskatteavdrag går, kom ihåg det.

Sverige var tidigare, tack vare vattenkraften, i mycket hög grad självförsörjande vad gäller el, men på grund av (M)arionettregeringens fanatiska tro på ett återinförande av ett stortyskt Neuropa ska vi nu istället se till så att herrelandet Tyskland kan exploatera också den svenska råvaran, utöver skog, jordbruksmark och fastigheter som man redan lagt vantarna på i så stor utsträckning som möjligt.

Och på grund av Carl Bildts och EU:s Gadaffikramarpolitik så har man omöjliggjort konstruktiv vänskap med de nyfödda demokratierna i Nordafrika, något som hade behövts för att kunna ställa om till framtidens energikälla – Solen.

Timmerbilarna dundrar genom landet i skenande hastighet tillsammans med råvarutågen som tvingar passagerartågen att stanna för att släppa fram dem så att inte den oavbrutna pipelinen med råvarurikedomar ur E(U)-landet Sverige på minsta sätt störs, allra minst av sådana trivialiteter som dumma svenskar på väg till jobbet.

Tyskland bygger nu också bro eller till och med tunnel till Danmark för ännu snabbare råvarutransporter från (E)U-landet Sverige till herrelandet och dess lilla giriga kusin Danmark.

På landets återvinningscentraler slängs nu också lågenergilamporna i samma containrar som förbrukade glödlampor kastas i, utan lock eller annat skydd. Att gå in där kräver väl egentligen ansiktsmask ifall man inte vill låta sig exponeras för kvicksilver.

Det här saxade jag från ett kommentarsforum om E10, den Nya Europeiska miljösatsningen, som slår fyra flugor i en smäll. Regnskogarna skövlas rekordsnabbt, bilmotorerna förstörs så att du måste skrota bilen och köpa en ny betydligt snabbare, gummislangar, aluminium- och plastdelar skadas och bilbrand kan uppstå:

”Tjena!

För miljön kommer det bli marginell skillnad. Utsläppen per liter i tanken kommer minska med 5% men då bilarna måste gå med fetare blandning tack vara etanolens lägre energiinnehåll så ökar utsläppen per mil med några procent.
Sen är ju etanol sisådär miljövänligt egentligen.. Och den etiska biten med skövling och förhållande nere i sydamerika kan man ju också ta i beaktelse.

Jag kommer köra på 98 istället även fast det går att köra etanol i alla tre bilarna..”

Tack EU och alla ni som röstade ja för att vi skulle med i klubben för 30-talistisk tysklandsbeundran, blixtsnabb ekonomisk ruin och totalförstörd natur.

Framtida generationer kommer att ge er den belöning ni förtjänar.

Se tidigare bloggposter: Upprepningstvång: Hyperinflation, högerextremism och folkmord?, Moderater med Kärnvapen för fred – till höger om neutralitetenJörnmark och den ”tyska högproduktiviteten”Angela Merkel, Shell, Deutsche Bahn och Sarkozy kan inte leva över våra tillgångarVi måste avreglera AvregleringenMed ljuset som ledstjärna – Solenergi istället för uran och thorium, Dagens rekommenderade ingenjör – Gunnar Asplund!Varför är det så höga elpriser?Almedalsveckan på Gotland som ligger i ÖstersjönOlja, skiffergas och kärnkraft – framtidens energi?Att massakrera Arktis ”på ett hållbart sätt”Den ”legala nihilismen” och gasledningarnaEU – Entropin ökar i maktens centrumAndreas Carlgren – miljöminister…An Action Service for an Action Man, Italien hjärta Sverige = Sant?, Diktatur och krig – Sverige är nu förslavat under EU,

Läs: Hufvudstadsbladet – EU-byråkrater tjänar mer än statsministrar, Sydsvenskan – Euron ger maktSVT – Jordens sjätte massdöd hotarDala-Demokraten – Bilarna i Finland startar inte med E10, SVT – Bensinpanik i Tyskland – nu kommer bränslet till Sverige, DN – Svensk el dyrast i Norden, SR.se – EU vill se energisnålare byggnader (nu ska vi frysa ännu mer i våra överbelånade ”bostäder”, till blekblått sken tycker Tyskland), SR.se – Parlamentet vill öppna för benmjöl i djurfoder (sen ska vi få galna-ko-sjukan och svälta ihjäl, tycker Tyskland), SR.se – Fullt på många sjukhus (och dö på löpande band), Europaportalen – Le Pen leder inför franskt presidentval (tycker även Frankrike), Europa – Sverige la ned sin röst i omtvistad frågaSVD – Olofsson öppnar för sänkt elskatt, SVT – Högt bensinpris här för att stannaSVD – Fundamentalism i kristen vänster, AB – Likgiltighetens diffusa grymhet, Ö-viks Allehanda – E10-satsningen sågas, Svenska Yle – Pekkarinen försvarar E10, Automobilförbundet vill utreda E10, E10-bensin sliter på motorn, SVT – Lärarna: Vi får för låg lön – 4 av 10 funderar på att sluta